Csütörtökön, az Audi-konszern ingolstadti központj

Rupert Stadler konszernfõnök az eseményen arról beszélt: kilenc éve, az A5 bevezetésével már forradalmasították a középkategóriás autók piacát, csúcsszínvonalú megoldásokat kínálva, most pedig a modell új nemzedékével jelennek meg. Hangsúlyozta: autóik a haladást ötvözik a hagyománnyal, egyesítve a komfortot, a praktikumot, a dinamizmust, az eleganciát, az egyediséget és a szenvedélyt. Az Audi AG közleménye szerint a két - kereskedelmi forgalomban egyelõre nem kapható - modell közül az A5 Coupét öt, 190 és 286 lóerõ közötti erõforrással kezdik Németországban árusítani; ezek az elõzõ nemzedéknél 22 százalékkal kisebb fogyasztás mellett 17 százalékkal nyújtanak magasabb teljesítményt. Az Audi S5 Coupé V6-os turbómotorja elõdjénél 21 lóerõvel lesz erõsebb a maga 354 lóerõs teljesítményével. Az elsõ negyedévben az eladási volumen növekedése ellenére is csökkent az Audi eredménye a cég honlapján szerdán közzétett beszámoló szerint. Az Audi értékesítési árbevétele devizaárfolyam-hatások és a világ legnagyobb autópiacán, Kínában dúló kiélezett árverseny miatt egy százalékkal 14,5 milliárd euróra csökkent az elsõ negyedévben. Az Audi az elsõ negyedévben 519 ezer autót szállított le megrendelõinek az egy évvel korábbi 497 ezerrel szemben.

A mûködési eredmény az új modellekre, technológiafejlesztésre és üzemberuházásokra fordított összegek miatt 15,5 százalékkal 1,2 milliárd euróra csökkent. Rontotta az elsõ negyedéves eredményt a Takata légzsákok cseréjének finanszírozására elkülönített 100 millió eurós céltartalék is. A bevételarányos jövedelmezõség így 8,3 százalékra csökkent az egy évvel korábbi 9,7 százalékról. A BMW 9,4 százalékos, a Mercedes-Benz pedig 7,1 százalékos bevételarányos jövedelmezõséget mutatott fel az elsõ negyedévben. Az Audi adó elõtti nyeresége 959 millió euró lett a tavalyi elsõ negyedévi 1,5 milliárd euróval szemben. Az Audi a Volkswagen konszern messze legnagyobb nyereségforrása.