A Fehér Ház bejelentette, hogy vizsgálat indul a Kínában és más meg nem nevezett kockázatos országokban gyártott autók biztonsági kockázatainak feltárására - írja az Engadget.

Az amerikai kormány szerint erre azért van szükség, mert adatvédelmi szempontból aggályos lehet, hogy az autók gyakran összekapcsolódnak a sofõr telefonjával, illetve interakcióba lépnek más jármûvekkel, az amerikai közlekedési infrastruktúrával és annak gyártóival.

"A hálózatra kapcsolt jármûvek nagy mennyiségû érzékeny adatot gyûjtenek a vezetõjükrõl és az utasaikról; kameráikkal és érzékelõikkel rendszeresen részletes információkat rögzítenek az amerikai infrastruktúráról; közvetlenül kapcsolatba lépnek a kritikus infrastruktúrával; és távolról vezérelhetõk vagy kikapcsolhatók" - írja közleményében a Fehér Ház. Meglátásuk szerint új sérülékenységek és fenyegetések származhatnak abból, ha az ilyen hálózati hozzáféréssel rendelkezõ autók által begyûjtött adatokhoz külföldi kormányok hozzáférhetnek, azt pedig különösen aggasztónak tartják, ha ez bizonyos általuk kockázatosnak tartott ország, például Kína kormányával történik meg, mert az az ilyen adatokból kinyerhetõ információt szerintük nemzetbiztonsági kockázatot jelentõ módon is fel tudná használni.

A vizsgálatot a kereskedelmi minisztérium fogja vezetni. A cél egyelõre nem az érintett cégek szankcionálása, hanem annak felmérése, hogy egyáltalán szükség van-e hatósági fellépésre ezen a területen. "Kína határozott szándéka, hogy uralja az autópiac jövõjét, többek között tisztességtelen gyakorlatok alkalmazásával. Kína eláraszthatja a piacunkat a jármûveivel, ami nemzetbiztonsági kockázatot jelenthet. Nem fogom hagyni, hogy ez az én felügyeletem alatt megtörténjen" - mondta errõl Joe Biden amerikai elnök.

A Washington Post megjegyzi, hogy az amerikai utakon még kevés a kínai autó, de más piacokon, például Európában egyre nagyobb számmal jelennek meg. Példaként a BYD-t említi a lap.

A BYD az egyik legnagyobb kínai autógyártó, amely a Tesla trónjára törve a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója lehet, 2023 utolsó negyedévében már meg is elõzték eladásokban az amerikai céget. A BYD az elsõ európai autógyárát Szegeden tervezi felépíteni, ezt Orbán Viktor miniszterelnök a magyar gazdaságtörténet egyik legfontosabb beruházásának nevezte. Közben a cég tavaly októberben elindította a forgalmazást Magyarországon, és már három márkakereskedõ partnere is van, a Schiller például 33 év után vált az Opel forgalmazásáról a kínai gyártó autóira. A VSquare információja szerint a kormány azzal is segítheti a BYD magyarországi sikerét, hogy egy uniós zöldenergia-projekt elektromosautó-vásárlási támogatását a kínai cég jármûveire szabhatja.

Nem elõször vizsgálódik kínai cégek technológiáival szemben az amerikai kormány: néhány éve megtiltották a Huawei és a ZTE hálózati berendezéseinek importját és értékesítését, illetve kötelezték a telekommunikációs szolgáltatókat, hogy a két kínai cég már meglévõ eszközeit is cseréljék le az infrastruktúrájukban. A két cég telefonjainak használatát is megtiltották kormányzati alkalmazottaknak.